Week 3 IFTA

飛行的日子比我想像中的累，每天我們都有新的進度要學，在IFTA所學的知識不像台北的地面學科，而是如何操控飛機，如何訓練飛行技巧，把以前所學的融會貫通並且應用真實的飛行中；雖然學校的操作手冊上都有詳細寫下飛行的程序、油門或姿態的設定與飛機表現出來的性能；但是把數據記下來是一回事，在天空飛行又是另一回事，每天的天氣狀況、飛機重量都不同，那些數字也只能當參考，不是百分百的正確。因為飛機是一直往前飛，在上面是沒有時間去回憶這些數據的，所以他們訓練我們要有反射動作，需要非常快的反應時間以及熟練度，換句話說，就是反應要比飛機動作快一步。飛行很累的原因在於不僅花體力操控，還要花精神專注於修正航向、速度、高度，並且要思考下一步要做什麼？要去哪裡？飛行程序要做些什麼？最重要的是注意外面有沒有其他飛機經過，避免相撞的可能性。尤其返回機場的程序、航管通訊及飛機操控最難也最複雜，每次降落都是緊繃著精神，深怕一個休正不對或太慢，影響飛航安全，直到觸地之後才能放鬆，準備進場到降落過程是學飛最難的地方，對我們初學者來說是最有挑戰性的階段。所以每趟飛行下來，身心俱疲，很累的狀態下還得聽完教官的簡報？有什麼錯誤的地方要改正？有什麼新的進度需要學習？回到宿舍除了對今天的缺點改進外，還要預習明天大概要做什麼？一堆數據程序要記，太多操控技巧要學，他們把我們當成天才飛行員在教，每天都來新的進度，新的飛行動作，好快好快，我只覺得一直被往前推，往前推…..