Team Solo
2007 年 07 月 21 日 2 則迴響
TEAM SOLO
儀器飛行階段訓練項目,除了儀器飛行之外,還有10次的Team Solo X-country。Team Solo跟PPL考試前的solo不同,因為我們擁有屬於自己的PPL,已經不再是飛教官的執照了,所以整趟飛行任務都要自己負責,教官也不會在飛機上。Team Solo通常是兩人一組,一去一回,飛行時間各兩小時,前一天晚上做好飛行計畫,隔天早上與教官簡報,包括天氣資料、飛行計畫、航管程序等。在我們這個階段,已經有能力獨自飛出去,教官只是確認天氣狀況符合IFTA的安全規定就可以簽我們出去。
Team Solo 1 & 2:
機場: Stockton & Modesto
這兩個機場都是在San Joaquin峽谷裡面,往北飛大約1.5小時就可以抵達,平原地形,天氣狀況大致上良好,機場飛機流量不多,對我們來說比較容易。
Stockton
Modesto
Team Solo 3
機場: Victorville
離開San Joaquin峽谷,往南飛到Mojave沙漠,途中要經過9000呎的高山,位在沙漠中的一個機場。這個機場特別的地方是停放了很多客機,這些客機感覺是已經被淘汰的,但好像聽說是因為航空公司買太多飛機用不到這麼多,所以把一些舊的飛機暫時停放在這個機場。除此之外,這裡也是一個美軍空軍基地,在我們到訪的那天,也看到C-17運輸機正在練習起飛降落。Victorville這裡一望無際都是黃土土的沙漠地形,真的什麼都沒有,讓人見識到沙漠的荒蕪。
然而就在我們要離開這個機場的時候,卻發生了問題。飛機沒辦法順利發動,嘗試了幾次之後,猜想電池可能已經耗盡,無法啟動引擎。~糟糕~,該不會今天要留在這個地方回不去了吧!原本我是想詢問機場是否提供電源車?這樣就可以外接電源,順利啟動引擎。不過IFTA的規定是要我們馬上通知學校這個狀況,讓他們馬上派一架飛機與維修人員過來解決問題,由於我們並不是專業維修人員,基於安全上的考量,我們必須在Victorville機場等待,大約1小時的飛行時間,教官載著一位維修人員抵達,在這個大熱天之下,真是辛苦他們了!
果然跟我們之前猜想的一樣,電池在我們嘗試發動幾次之後耗盡了。維修大哥馬上去尋找電源車,由於這邊很少有飛機需要地面電源車這種東西,還花了一番功夫才找到。最後,在充滿電之下總算是順利發動了,兩架飛機才依序返回Bakersfield機場。
Team Solo 4
機場:Chico
位於Sacramento西北方70浬的一個機場。這是我們飛過最遠的一次,從Bakersfield到Chico將近300浬(550公里),幾乎是從San Joaquin最南邊飛到最北邊,途中會經過Sacramento國際機場。單趟飛行時間2個小時,來回4小時,是一趟很累的飛行。
Team Solo目的是累積我們的飛行時數、飛行經驗,經過了這幾次飛行之後,所有的飛行程序、航管通訊都已經相當熟練,慢慢的,已經可以去感受目視飛行的樂趣。氣流穩定的時候,只要把飛機trim好,剩下的就是悠閒地從8000呎的高空欣賞地表的一景一物。
飛行訓練再怎麼辛苦、怎麼累,可是只要上了天空,看到那遼闊的、一望無際的地平線,頓時!心也跟著開闊了起來,所有的煩惱都拋諸在身後了。不管是飛越高山、沙漠、湖泊還是機場,看到的景象是那麼的真實,不再只是國家地理雜誌上的照片,或者google earth的虛擬衛星照片。身例其境的當下會有不同的感動,而這就是飛行帶給我的樂趣之一。