Transition機隊轉訓之二

 

隔了這麼久沒寫文章,實在是因為模擬機訓練的壓力太大!

不是因為飛不好而感覺到壓力,而是要在短時間之內學習一堆新東西:飛行技術、飛機系統、訓練手冊、法規等,這一個月的生活真的讓我有點喘不過氣。

這是我每天的生活:

起床─預習─公司報到─進模擬機─出模擬機─回家─複習─唸書─睡覺,讓我想起在美國的訓練生活,就是趕!趕!趕!經過這幾個禮拜的密集訓練,我已經有點疲憊了,減少了與家人相處的時間,更別說要出去好好散心了。壓力,於是一直累積、累積…,直到上個禮拜後小敏看到我:「你怎麼變這麼瘦,是不是都沒吃飯?還是太累?」我才知道原來我跟小敏也很久沒見面了。

進入Transition之後,機隊認為我們已經具備接受轉換訓練的資格,所以課程的安排也是很緊湊,10堂Fix Base靜態模擬機、8堂Full Flight全動態模擬機之後,就要接受Type Rating,也就是民航局的型別檢定考核。算算時間也只有六個禮拜而已,我們必須把B747所有的飛機系統、飛行程序、飛行技巧、緊急應變程序練習得滾瓜爛熟,然後在考核當天,表現給民航局的指定考核官看!

飛機系統最基本的就有自動駕駛、電力、燃油、液壓、起落架、導航、引擎、滅火系統,其他還包括空調、通訊、防冰等大大小小系統,全部都寫在訓練手冊裡面,要全部讀過一次可能要花個幾天吧!但是讀過還得要記住,就需要花更久的時間,我一直用“記憶土司”的方法唸書,然而最有效的記憶方法是在模擬機裡面遭遇錯誤,然後從錯誤中學習這些經驗。

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747深度之旅http://www.taconet.com.tw/fantazzy/system/system.htm這是我在網路上找到的一個中文網站,以深入淺出的方法介紹747系統,讓一般人也可以輕鬆學會操作飛機。

機師存在的價值就是在處理緊急應變程序,所以我們的訓練重點著重於飛機故障時的處置判斷。這個部分就有太多需要教官提攜指導的地方了,畢竟我們還是從來沒駕駛真正的747飛上天空的菜鳥,帶飛教官都是由數十年飛行經驗的機長擔任。他們的航空知識與飛行經驗之豐富,隨隨便便問個問題就把我問倒了,這個也不會那個也不會…就好像師父教徒弟功夫,兩三下就把徒弟打得遍體鱗傷,可是徒弟被打的同時能夠學到師父的一招半式,數年之後,也許能跟師父一樣強甚至比他厲害!ㄟ,扯遠了。

下禮拜四,我就要接受Type Rating的考核了,雖然考核項目跟平常模擬機的課程內容一樣,但是考試嘛!誰不會緊張,而且是悠關飯碗的考試。祝我一切順利!

想成為民航機師的漫漫長路,已經剩下倒數階段………